據(jù)廈門日報報道 北京時間8月26日，首趟中歐國際鐵路貨運返程班列從波蘭羅茲出發(fā)，預計于9月9日前后抵達廈門。首趟返程班列運載30個40尺集裝箱貨柜，共計搭載約700噸歐洲進口食品，國慶節(jié)前就可在廈門市場上架銷售。
8月16日，中歐（廈蓉歐）、中亞兩條國際貨運班列正式開通，形成我市兩條嶄新的國際貨運大通道。這兩條班列，在運輸方式上具備一定時間和成本優(yōu)勢，成為我市打造國際一流營商環(huán)境和貫徹落實“一帶一路”戰(zhàn)略、推進自貿試驗區(qū)建設的重要舉措，對拓展區(qū)域合作空間和增強區(qū)域競爭力發(fā)揮積極作用。
市交通運輸局有關負責人表示，中歐國際鐵路貨運班列的開行，帶動了進出口貨物雙向往來。8月26日，在波蘭羅茲，來自中國和歐洲等國家的政府及企業(yè)代表，共同見證首趟返程班列發(fā)車。“首趟班列的貨物組織非常順利，8月中旬便完成了相關流程，整裝待發(fā)。”海投
集團旗下廈蓉歐快鐵班列有限公司相關負責人介紹，“班列通過先進的保鮮技術，將歐洲優(yōu)質食品運回廈門。”
該負責人介紹，首趟返程班列的進口貨物，包括飲料、酒、奶制品、肉類等，裝滿了30個40尺集裝箱貨柜，總重約700噸，中途不下車，全部運往廈門。值得注意的是，后續(xù)的歐洲來廈班列，還將搭載更多優(yōu)質產品——班列運作方8月28日與歐洲最大的豬肉生產商丹麥皇冠食品簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，每年將有25萬噸全球最高標準的豬肉產品通過班列來廈，以自貿試驗區(qū)為“基地”向周邊地區(qū)配送銷售。
在出口方面，受益于中歐（廈蓉歐）班列的時間和成本優(yōu)勢（與傳統(tǒng)海運模式相比，班列運行時間將從30天壓縮到15天，且是“一口價”、“一條龍”服務），全國多個省份的客商均投來了“橄欖枝”。據(jù)悉，目前該班列的服務客戶遍布江西、廣東、江浙滬等多個城市，凸顯國際物流大通道的影響力與輻射力。
